2023-يىلى 12-ئايدىن باشلاپ ، SOC نىڭ جۇڭگو-ئامېرىكا لىنىيىسىدىكى ئىجارە نىسبىتى شىددەت بىلەن ئۆسۈپ ، قىزىل دېڭىز كرىزىسىدىن ئىلگىرىكى مەزگىلگە سېلىشتۇرغاندا% 223 ئاشتى.ئامېرىكا ئىقتىسادىنىڭ ئەسلىگە كېلىش ئالامەتلىرى كۆرۈلۈشىگە ئەگىشىپ ، كەلگۈسى بىر نەچچە ئايدا قاچىلارغا بولغان ئېھتىياج تەدرىجىي ئاشىدۇ.
ئامېرىكا ئىقتىسادى ئەسلىگە كەلدى ، ساندۇققا بولغان ئېھتىياج بىرلا ۋاقىتتا ئاشتى
2023-يىلى تۆتىنچى پەسىلدە ، ئامېرىكىنىڭ ئىچكى ئىشلەپچىقىرىش ئومۇمىي قىممىتى% 3.3 ئاشتى ، ئىقتىسادنىڭ كۈچلۈك قەيسەرلىكى نامايان بولدى.بۇ ئېشىشنى ئىستېمال چىقىمى ، تۇرالغۇسىز مۇقىم مەبلەغ ، ئېكسپورت ۋە ھۆكۈمەت چىقىمى كەلتۈرۈپ چىقاردى.
PortOptimizer نىڭ خەۋىرىگە قارىغاندا ، ئامېرىكىنىڭ لوس ئانژېلېس پورتى 2024-يىلىنىڭ 6-ھەپتىسىدە 105 مىڭ 76 TEU كونتېينېرنىڭ مىقدارىنى بۇلتۇرقى ئوخشاش مەزگىلدىكىگە سېلىشتۇرغاندا خاتىرىلىگەن بولۇپ ، ئوخشاش مەزگىلدىكىدىن% 38.6 ئاشقان.
شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، جۇڭگونىڭ ئامېرىكا لىنىيىسى قاچىسىغا بولغان ئېھتىياجى كۈنسېرى ئېشىۋاتىدۇ.كالىفورنىيەدىن كەلگەن بىر ھۇجۇمچى ئېسكېل بىلەن ئامېرىكا بازىرىنىڭ نۆۋەتتىكى ئەھۋالىنى ھەمبەھىرلەپ مۇنداق دېدى: «قىزىل دېڭىزنىڭ ھۇجۇمى ۋە پاراخوتتىن ئايلىنىپ ئۆتۈش سەۋەبىدىن ، ئاسىياغا ئامېرىكىغا بارىدىغان يۈكلەر كونتېينېرلار بىلەن كەسكىن ۋەزىيەتكە دۇچ كەلدى.بۇنىڭدىن باشقا ، قىزىل دېڭىز كارىدورى ، سۇۋەيىش قانىلى ۋە پاناما قانىلىنىڭ قالايمىقانلىشىشى ئامېرىكا-غەرب لىنىيىسىگە بولغان ئېھتىياجنىڭ ئېشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.نۇرغۇن ئىمپورت قىلغۇچىلار يۈكلىرىنى ئامېرىكىنىڭ غەربىي پورتلىرىغا توشۇشنى ۋە يۈكلەشنى تاللىماقتا ، بۇ تۆمۈر يول ۋە توشۇغۇچىلارغا بېسىم ئېلىپ كېلىدۇ.بىز بارلىق خېرىدارلارنىڭ ئالدىن مۆلچەرلىشىنى ، بارلىق لىنىيىلەرنى ئويلىشىپ ، يۈك ئىشلەپچىقىرىش ۋە يەتكۈزۈش ۋاقتىغا ئاساسەن ئەڭ ياخشى تاللاشنى بېكىتىشىنى تەۋسىيە قىلىمىز ».
يوللانغان ۋاقتى: 12-مارتتىن 20-مارتقىچە